Wie schon erwähnt, leuchtete beim ersten Probelauf die Ladekontrollleuchte. Beim Zerlegen des Motors ist ja der Lüfterkasten mit Lichtmaschine sowieso eine der ersten Baugruppen, die ausgebaut werden. Also habe ich die LiMa mal zerlegt, da ich - wie schon mehrfach erwähnt - auch vorher bereits diverse Anzeichen für elektrische Probleme gefunden habe. Unter anderem war das rot/weiße Kabel von der Lima zum Anlasser total verschmort:
In der LiMa sah es nicht besser aus, die innenliegende Plusleitung war total verschmort (auf ca. "4 Uhr" gerade noch zu erkennen)
Also musste eine neue her, die ich direkt mal mit den aufbereiteten Teilen zusammengebaut habe, als Motivationsschub, sozusagen:
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| Die aufbereiteten Einzelteile |
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| sämtliche Schrauben und U-Scheiben sind natürlich auch neu und gelb chromatiert |
ein Traum.
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